강서·강서구
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45m에서 멈춰 온 동네 — 김포공항 장애물 제한표면이 정해 온 강서구 층수

강서구에서 사무실을 보러 다니면 건물이 하나같이 낮다는 점이 먼저 눈에 들어옵니다. 이유는 지형이 아니라 활주로입니다. 김포국제공항(강서구 하늘길 112)을 중심으로 그어진 장애물 제한표면이 1958년 개항 이후 줄곧 주변 땅의 건물 높이를 정해 왔습니다. 김포공항 때문에 높이를 제한받는 인접 자치구는 약 80㎢로 서울 전체 면적의 13.2%에 이르고, 강서구는 그 한가운데에 놓여 있습니다. 층수가 낮게 묶여 있다는 말은 승강기 사정과 층별 인원 배분, 그리고 장비 반입 동선이 다른 자치구와는 다른 방식으로 풀린다는 뜻이기도 합니다.

• 현행 기준 — 활주로 반경 4㎞ 안은 45m, 그 바깥 원추 구간은 최대 100m로 묶여 있습니다. 45m면 층고를 넉넉히 잡아도 15층 언저리에서 설계가 멈춥니다.
• 개정안 1단계 — 반경 3.35㎞까지 45m. 공항 부지에 바로 붙은 공항동·과해동 일대가 여기에 들어갑니다.
• 개정안 2단계 — 반경 5.35㎞까지 60m. 마곡지구와 방화동·개화동이 걸리는 구간입니다.
• 개정안 3단계 — 반경 10.75㎞까지 90m. 화곡동·등촌동·염창동까지 폭이 넓어집니다.
• 강서구가 내놓은 안 — 활주로 동북쪽처럼 항공기 운항에 지장이 없는 구간은 45m를 80m로 올리고 그 뒤로 2.5% 경사도를 적용하자는 것입니다. 45m에서 15층이면 80m에서는 25~26층이라는 계산이 근거로 제시됐습니다.
• 시점 — 국제민간항공기구는 새 기준을 2030년 11월부터 전면 시행할 예정입니다. 지금 강서구에서 보는 건물은 대부분 옛 기준 아래 지어진 것입니다.

그래서 강서구는 같은 서울인데도 20층 넘는 오피스가 흔치 않고, 대신 넓게 퍼진 저층·중층 건물이 많습니다. 층마다 인원이 적게 흩어지는 대신 한 층의 바닥 면적이 넓은 구조라, 복합기 한 대가 감당하는 걸음 거리가 고층 오피스와는 반대로 계산됩니다.

하늘길 112와 마곡중앙10로 30, 같은 강서구에서 층수가 갈리는 이유

같은 45m 제한 아래에서도 강서구 안의 건물 성격은 네 갈래로 갈립니다. 공항 서편은 넓고 낮게 퍼진 시설이고, 마곡 격자는 낮은 대신 처음부터 하역과 화물 동선을 넣고 지은 신축이며, 우장산 남쪽은 승강기 없는 근생이 겹겹이 쌓인 구릉지, 한강 남안은 9호선을 따라 늘어선 역세권입니다. 강서구 면적 41.4㎢가 이 네 성격으로 나뉘어 있다고 보시면 됩니다.

화물청사에서 R&D 사옥까지, 층수가 정하는 급지와 대수

앞의 네 성격은 그대로 장비 사양으로 옮겨집니다. 강서구에서는 좌석 수보다 건물이 몇 층인지, 승강기가 있는지가 기종을 먼저 좁힙니다.

1. 마곡동·가양동 신축 오피스 — 후처리와 대수 배분바이오의료·의약 클러스터의 연구 문서나 정보통신 클러스터의 도면·리포트를 다루신다면 A3 컬러와 스테이플·중철 같은 후처리가 실사용을 좌우합니다. 고도제한 탓에 층수가 낮은 대신 한 층이 넓어 인원이 옆으로 퍼지므로, 층마다 소형기를 늘리기보다 화물용 승강기가 닿는 층에 급지 단수를 올린 A3 컬러 한 대를 두고 나머지 층은 A4로 받치는 구성이 월 유지비에 유리합니다. 마곡지구만 따로 정리한 마곡 복합기 렌탈 페이지도 두었습니다.
2. 공항동·과해동 권역 — 급지 용량과 속도하늘길 210 화물청사를 비롯한 공항 권역은 운송장·검사서류처럼 정해진 서식을 흑백으로 많이 뽑는 쪽입니다. 컬러 기능을 줄이고 급지 용량과 출력 속도를 올리는 편이 낫습니다. 건물이 낮고 부지가 넓다 보니 반입에서 걸리는 것도 계단이 아니라 하역 지점에서 설치 자리까지의 평면 거리입니다. 제품 목록에서 급지 단수를 볼 때 이 거리부터 재 보시면 선택이 빨라집니다.
3. 발산역·마곡 의료 인접 — 컬러 비중공항대로 260 이대서울병원 인근 개원가처럼 동의서·안내문이 출력의 대부분이라면 흑백 비중이 압도적입니다. 컬러는 검사 결과지 정도로 한정되므로 A4 흑백 복합기에 컬러를 소량만 허용하는 구성으로 좁히는 편이 맞습니다.
4. 화곡동·등촌동·염창동 — 반입 동선이 기종을 정합니다우장산 남쪽 구릉지의 3~4층 근생 건물처럼 승강기가 없는 자리라면, A3기 한 대보다 A4 복합기 두 대로 나누는 편이 설치도 이후 관리도 수월합니다. 경사진 이면도로에 접한 건물이라면 하역 위치와 반입 가능 시간대를 미리 정해 두시는 편이 좋습니다. 강서구와 양천구 지점을 함께 쓰신다면 두 곳을 같은 기종으로 통일하기보다, 강서구 쪽은 고도제한 구역인지 구릉지인지에 따라 두 갈래로 나눠 잡는 편이 실제 사용에 맞습니다.

2030년 11월 새 기준이 전면 시행되고 강서구가 내놓은 80m 안이 받아들여지면, 지금 4~5층에서 멈춰 있는 화곡동·방화동 자리에 20층대 건물이 들어설 수 있습니다. 그때 달라지는 것은 층수만이 아닙니다. 승강기 사정과 층별 인원 배분이 함께 바뀌고, 복합기를 한 대로 몰지 층마다 나눌지도 그 시점에 다시 계산해야 합니다. 강서구에서 계약 기간을 3년으로 볼지 5년으로 볼지가 다른 자치구보다 더 신경 쓰이는 이유가 여기에 있습니다.

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